လေယာဉ်ဘရိတ် disc ကို

Semicorex လေယာဉ်ဘရိတ် disc သည်ကြီးမားသည်မဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်လေယာဉ်ပျံတွင်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် "နှလုံး" အင်ဂျင်နှင့် "ဦး နှောက်" ပျံသန်းမှုနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ Auto ၏ဘရိတ်၏နိယာမနှင့်အတူတူပင်လေယာဉ်ဘရိတ်၏အပူချိန်ကိုအပူခံနိုင်ရည်ရှိရန်လိုအပ်ပြီးပုံမှန်အားဖြင့် Multi-disc braking system ကိုအသုံးပြုသည်။ အပေြာင်းဘိုးဘီးပေါ်တွင်လေယာဉ်မှူး၏ကြီးမားသော kinetic စွမ်းအင်ကိုလေယာဉ်ဘရိတ် disc ၏အတွင်းပိုင်းစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲခြင်းသည်ဘီးများပေါ်တွင်မူတည်သည်။ လေယာဉ်သည်မြန်နှုန်းမြင့်အငှီ်းးကအငှားယာဉ်များအတွင်းအရေးပေါ်အခြေအနေနှင့်တွေ့ဆုံစဉ်အရေးပေါ်အခြေအနေကိုရပ်တန့်ရန်လိုအပ်သည့်အခါအရေးပေါ်ဘရိတ်သည်ဘရိတ် discs များကိုပိုမိုပြင်းထန်သောစမ်းသပ်ခြင်းအောက်တွင်ရှိနေသည်။

လေယာဉ်ဘရိတ်စနစ် (Boeing 787 မှအပ) ယေဘုယျအားဖြင့်ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စက်များကိုအသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်သည်ဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်ကိုအင်အားကြီးမားစေပြီးဖိအားနည်းစေပြီးဖိအားပေးမှုများကိုဖိအားပေးရန်နှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းများမှတစ်ဆင့်ဘရိတ် actuators သို့လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ဘရိတ် actuators သည်လေယာဉ်ဘရိတ် disc ကိုတွန်းထုတ်ပြီး discs များအကြားပွတ်တိုက်မှုသည်ဘီးကိုလှိမ့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် torque ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။

ဒါကရိုးရှင်းပါတယ်, ဒါပေမယ့်တကယ်တော့အတော်လေးရှုပ်ထွေးတယ်။ လေယာဉ်ပျံသန်းနှုန်းမြင့်မားသောကြောင့်၎င်းတို့တွင်ကြီးမားသောစွမ်းအင်ပမာဏများများပါ 0 င်သည်။ စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေးနိယာမအရလေယာဉ်သည်လေယာဉ်ကိုရပ်တန့်ရန်ဤကြီးမားသောစွမ်းအင်ကိုစုပ်ယူရန်တွန်းအားပေးသူများနှင့်ဘရိတ်စိုးစနစ်များကိုအားကိုးရန်လိုအပ်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်စဉ်တွင်လေယာဉ်ဘရိတ်သည်လေယာဉ်ဘရိတ် disc သည်လေယာဉ်၏ Kinetic Energy ကိုအပူစွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးသည်။ ထို့ကြောင့်, ၏ operating အပူချိန်ဘရိတ် discs တွေကိုအနည်းဆုံးရာပေါင်းများစွာဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်ပါတယ်။

ထို့အပြင်လေယာဉ်ဘရိတ်စနစ်များသည်စစ်ဆင်ရေးအတွင်းဖြစ်ပွားနေသောကြိုတင်မမြင်နိုင်သောအခြေအနေများစွာကိုစာရင်းရှင်းရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပြီး,ဘရိတ် discs တွေကို။ ဥပမာအားဖြင့်လေယာဉ်ပျံသည်ရုတ်တရက်အခြေအနေကိုအပြည့်အ 0 မပြေးနိုင်သည့်လေယာဉ်ပြေးလမ်းကိုအပြည့်အ 0 သိမ်းပိုက်ရန်နှင့် takeoff ကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်ပါကအဘယ်အရာကိုကြည့်လျှင်ကော။ သို့မဟုတ်လေယာဉ်တစ်စင်းသည် takeoff ပြီးနောက်မကြာမီတွင် system system malfunction ကိုရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပြီးပြန်လာရန်လိုသည်ဆိုလျှင်အသို့နည်း။ ဤကြိုတင်မမြင်နိုင်သောအခြေအနေများတွင်လေယာဉ်ဘရိတ် disc သည်သာမန်ဆင်းသက်စဉ်ထက်စွမ်းအင်သိသိသာသာပိုမိုစွမ်းအင်ကိုစုပ်ယူရန်လိုအပ်သည်။

လေယာဉ်ဘရိတ်များကိုထုတ်လုပ်ရန်အသုံးပြုသောပစ္စည်းများသည်ပွတ်တိုက်မှုနှင့်အပူချိန်နှစ်ခုလုံးကိုခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ ဤလိုအပ်ချက်များကိုမည်သည့်အကြောင်းအရာများကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သနည်း။ အဖြေမှာကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန် composite ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းလေယာဉ်များသည်အလေးချိန်မြင့်မားသောအပူချိန်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သက်တမ်းတိုခြင်းကဲ့သို့သောအားနည်းချက်များရှိသောအမှုန့်သတ္တုသံမဏိဘရိတ် discs များကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင်ကာဗွန်, ကာဗွန်ဆာဘရိတ် discs များသည်သာလွန်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးသည်။

ကာဗွန် / ကာဗွန်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများCombonton Fiberbon ဖြင့်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာနှင့်ကာဗွန်ကဲ့သို့သော Combon fiberbences ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသောပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ကာဗွန်အမျှင်များသည်သုံးဖက်မြင်မူဘောင်ပုံစံသို့မဟုတ်ကျပန်းဖြန့်ဖြူးသောခုတ်မျှသာဖြန့်ဖြူးခြင်းများပြုလုပ်နိုင်သည်။ ကာဗွန် matrix ကိုဗဓေလသစ်သို့မဟုတ်ကာဗွန်ကာဗွန်ကူးခြင်းအစေး (ဥပမာသဘာဝဓာတ်ငွေ့သို့မဟုတ်ပရိုပိန်းစသည့်ဓားပြွတ်ဓာတ်ငွေ့ဓာတ်ငွေ့ဓာတ်ငွေ့ဓာတ်ငွေ့များ) အားဖြင့်ရရှိသည်။

ဆယ်စုနှစ်များစွာသုတေသနပြုပြီးနောက်ခေတ်သစ်လုပ်ငန်းစဉ်များမှထုတ်လုပ်သောကာဗွန်နှင့်ကာဘွန်လူမျိုးပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည်မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့်အမြန်နှုန်းအခြေအနေများအရလေကြောင်းအခြေအနေများနှင့်ပြည့်စုံသောစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့်ပြည့်စုံသောလက္ခဏာများကိုရရှိနိုင်ပါသည်။